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2024.08
“一種車輛道路環(huán)境仿真試驗(yàn)臺(tái)”授予發(fā)明專利
本發(fā)明公開了一種車輛道路環(huán)境仿真試驗(yàn)臺(tái)，包括車輪支撐單元和用于調(diào)節(jié)軸距及輪距的輪軸距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；輪軸距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括基礎(chǔ)平臺(tái)和調(diào)節(jié)滑臺(tái)；基礎(chǔ)平臺(tái)隨調(diào)節(jié)滑臺(tái)移動(dòng)，車輪支撐單元固定于基礎(chǔ)平臺(tái)上；車輪支撐單元包括支撐油缸、支撐平臺(tái)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；支撐油缸與支撐平臺(tái)之間通過可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接；支撐平臺(tái)包括支撐輪組和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向電機(jī)和轉(zhuǎn)向齒輪組；測試時(shí)支撐油缸、支撐輪組和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)配合可實(shí)現(xiàn)車輛在各種路況下的模擬行駛，便于在實(shí)驗(yàn)室中測試車輛的自動(dòng)駕駛性能。
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2024.08
一種用于四分之一懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)的轉(zhuǎn)向加載系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種用于四分之一懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)的轉(zhuǎn)向加載系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向加載單元、轉(zhuǎn)向器安裝座和安裝在所述轉(zhuǎn)向器安裝座上的轉(zhuǎn)向器，所述轉(zhuǎn)向加載單元的底端連接有萬向聯(lián)軸器，所述轉(zhuǎn)向器包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向器安裝座上的轉(zhuǎn)向器支座，所述轉(zhuǎn)向器支座上安裝有齒輪傳動(dòng)組件，所述齒輪傳動(dòng)組件包括嚙合連接的齒輪軸和齒條軸，所述萬向聯(lián)軸器與所述齒輪軸連接，所述齒條軸兩端均連接有夾具，所述夾具上安裝待測試懸架，通過轉(zhuǎn)向加載單元的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)兩個(gè)懸架進(jìn)行轉(zhuǎn)向加載測試。本發(fā)明提供的一種用于四分之一懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)的轉(zhuǎn)向加載系統(tǒng)，能夠同時(shí)對(duì)兩個(gè)懸架進(jìn)行轉(zhuǎn)向加載測試，顯著提高了測試效率，降低了測試成本。
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2024.02
減振器高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)箱使用適用范圍
? ? 減振器高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)?高低溫試驗(yàn)箱適用于工業(yè)產(chǎn)品的性能可靠性實(shí)驗(yàn)用。本試驗(yàn)箱具有較大的溫度控制范圍，性能指標(biāo)均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)GB2423.1－89、GB2423.2－89的要求，適用于GB2423.1～4《電工電子產(chǎn)品的基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)范》，《試驗(yàn)A：低溫試驗(yàn)方法》；《試驗(yàn)B：高溫試驗(yàn)方法》的產(chǎn)品進(jìn)行高低溫試驗(yàn)。
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2024.01
減振器雙動(dòng)壽命疲勞試驗(yàn)機(jī)簡述
? ? ? 減振器雙動(dòng)壽命疲勞試驗(yàn)機(jī)通過模擬減振器的實(shí)際工況，完成汽車減振器雙動(dòng)疲勞耐久試驗(yàn)，其中上激振為模擬車身的低頻大幅振動(dòng), 下激振為模擬車輪的高頻小幅振動(dòng)。耐久試驗(yàn)的同時(shí)，能在減振器導(dǎo)向器部位施加側(cè)向力。
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2023.12
扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)：讓產(chǎn)品更穩(wěn)定
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，各種機(jī)械設(shè)備的使用頻率越來越高，而這些設(shè)備的穩(wěn)定性和耐久性也成為了企業(yè)和消費(fèi)者關(guān)注的問題。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。下面就讓上海北閱為您分享吧~ 扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)是一種專門用于測試材料、零部件和產(chǎn)品在扭轉(zhuǎn)載荷下的疲勞壽命和性能的設(shè)備。它可以模擬實(shí)際使用中的扭轉(zhuǎn)載荷，通過不斷循環(huán)加載和卸載，來測試材料和產(chǎn)品的耐久性和疲勞壽命。這種試驗(yàn)臺(tái)廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、航空航天、電子、建筑等領(lǐng)域，是保證產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的重要手段。 扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)的工作原理是通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將扭矩傳遞到試樣上，使試樣在扭轉(zhuǎn)載荷下不斷變形和疲勞破壞。試驗(yàn)臺(tái)可以根據(jù)不同的測試要求，進(jìn)行不同的測試模式和參數(shù)設(shè)置，如扭轉(zhuǎn)角度、扭轉(zhuǎn)速度、載荷大小等。同時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測試樣的變形和破壞情況，記錄測試數(shù)據(jù)和曲線，為后續(xù)分析和評(píng)估提供依據(jù)。 扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)在于可以模擬實(shí)際使用條件下的扭轉(zhuǎn)載荷，對(duì)產(chǎn)品的耐久性和疲勞壽命進(jìn)行準(zhǔn)確的測試。通過測試結(jié)果，可以評(píng)估產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供依據(jù)。同時(shí)，扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)還可以幫助企業(yè)降低產(chǎn)品的故障率和維修成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力。 在使用扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：首先，要根據(jù)測試要求選擇合適的試驗(yàn)臺(tái)和測試參數(shù)；其次，要保證試樣的制備和安裝質(zhì)量，避免因試樣本身問題導(dǎo)致測試結(jié)果不準(zhǔn)確；要對(duì)測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和評(píng)估，得出科學(xué)、可靠的結(jié)論。 總之，扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的重要設(shè)備，它可以幫助企業(yè)保證產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，提高產(chǎn)品的市場競爭力。在未來，隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)將會(huì)發(fā)揮更加重要的作用，為人們創(chuàng)造更加安全、可靠的生產(chǎn)和生活環(huán)境。 以上就是上海北閱為您分享的關(guān)于扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)的小知識(shí)，如您想了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們！
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2023.12
等速驅(qū)動(dòng)軸總成周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)升級(jí)4.0
等速驅(qū)動(dòng)軸總成周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái) 型號(hào)：BC-ZS2000G4M2 M1:液壓驅(qū)動(dòng) ?M2電、液混合 ?A：定制型 ?安全及降噪系統(tǒng) ? ? ?設(shè)備的安全防護(hù)措施以及降低設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音方法是、采用一個(gè)封閉式的罩體組成、罩體框架是鋁型材、中間填充是有機(jī)玻璃、各處縫隙均用隔音材料填充。 為解決設(shè)備運(yùn)行時(shí)罩體內(nèi)溫度過高問題，在罩體的合適位置上加兩個(gè)排風(fēng)扇，作用是為了讓罩體內(nèi)的熱空氣與外界循環(huán)。達(dá)到降噪和安全防護(hù)的目的。 ? ?? 風(fēng)冷裝置：采用進(jìn)口風(fēng)機(jī)，壓力高，風(fēng)量大，噪音低，壽命長，風(fēng)量控制穩(wěn)定性高。
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2023.12
點(diǎn)擊了解傳動(dòng)軸試驗(yàn)機(jī)
傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，它承擔(dān)著將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上的重要任務(wù)。 傳動(dòng)軸通常由金屬材料制成，具有較高的強(qiáng)度和剛性，以承受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的巨大扭矩。它的主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為車輪的線性運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)車輛前進(jìn)。 傳動(dòng)軸通常由兩部分組成，即前傳動(dòng)軸和后傳動(dòng)軸。前傳動(dòng)軸連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，后傳動(dòng)軸連接變速器和車輪。通過傳動(dòng)軸的傳遞，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠順利地傳遞到車輪上，使車輛能夠行駛。 傳動(dòng)軸在汽車行駛過程中承受著巨大的負(fù)荷和振動(dòng)，因此需要具備良好的耐久性和抗疲勞性能。同時(shí)，傳動(dòng)軸還需要具備一定的彈性，以吸收和減少由于道路不平和車輛行駛造成的沖擊和振動(dòng)。為了提高傳動(dòng)效率和減少能量損失，傳動(dòng)軸通常采用中空的設(shè)計(jì)，以減輕重量并提高剛性。 除了傳遞動(dòng)力外，傳動(dòng)軸還具有一定的轉(zhuǎn)向功能。在前驅(qū)車輛中，傳動(dòng)軸還兼具轉(zhuǎn)向作用，通過傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。這種設(shè)計(jì)不僅簡化了車輛的結(jié)構(gòu)，還提高了操控性能和駕駛舒適度。 點(diǎn)擊了解傳動(dòng)軸試驗(yàn)機(jī)
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2023.12
傳動(dòng)軸有什么用途?
傳動(dòng)軸是一種重要的機(jī)械傳動(dòng)裝置，普遍應(yīng)用于各種車輛和機(jī)械設(shè)備中。它的主要作用是將動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪或其他旋轉(zhuǎn)部件，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和驅(qū)動(dòng)。上海北閱為您介紹。 首先，傳動(dòng)軸在汽車中起著至關(guān)重要的作用。在傳統(tǒng)的后驅(qū)汽車中，傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到后輪，從而推動(dòng)車輛前進(jìn)。它通過連接發(fā)動(dòng)機(jī)和差速器，將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，使車輛能夠行駛。傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)和制造需要考慮到承受高扭矩和高速旋轉(zhuǎn)的要求，因此通常采用高的強(qiáng)度材料和精密加工工藝。 除了汽車，傳動(dòng)軸還普遍應(yīng)用于其他機(jī)械設(shè)備中。例如，農(nóng)業(yè)機(jī)械中的拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)使用傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪或其他工作部件，以完成農(nóng)田作業(yè)。工程機(jī)械如挖掘機(jī)和裝載機(jī)也使用傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到履帶或輪胎，以實(shí)現(xiàn)工作功能。此外，傳動(dòng)軸還被應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備、船舶和飛機(jī)等領(lǐng)域，用于傳遞動(dòng)力和實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。 傳動(dòng)軸的另一個(gè)重要作用是平衡和減震。在車輛行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和不平衡力，傳動(dòng)軸可以通過連接發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的方式，平衡和減少這些不穩(wěn)定因素。傳動(dòng)軸通常采用兩端支撐的結(jié)構(gòu)，通過軸承和萬向節(jié)等裝置，使傳動(dòng)軸能夠自由旋轉(zhuǎn)和彎曲，從而減少振動(dòng)和沖擊對(duì)車輛和機(jī)械設(shè)備的影響。 此外，傳動(dòng)軸還可以通過不同的傳動(dòng)比例來改變車輛的速度和扭矩輸出。例如，在汽車中，通過改變傳動(dòng)軸和差速器之間的齒輪比例，可以實(shí)現(xiàn)不同的行駛速度和加速性能。這使得駕駛員可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整車輛的性能，提高駕駛的舒適性和安全性。 以上就是上海北閱為您分享的關(guān)于傳動(dòng)軸的小知識(shí)，如您想了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們！
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2023.11
防塵罩高低溫耐久試驗(yàn)機(jī)的特點(diǎn)
防塵罩高低溫耐久試驗(yàn)機(jī)是一種用于測試產(chǎn)品在不同溫度環(huán)境下的耐久性能的設(shè)備。它主要用于評(píng)估產(chǎn)品在極端溫度條件下的使用壽命和可靠性，以確保產(chǎn)品在實(shí)際使用中能夠正常工作。上海北閱為您介紹。 防塵罩高低溫耐久試驗(yàn)機(jī)具有以下特點(diǎn)和優(yōu)勢： 1. 溫度范圍廣：該設(shè)備可以在-70℃至+150℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測試，覆蓋了大多數(shù)產(chǎn)品在實(shí)際使用中可能遇到的溫度條件。 2. 精確控制：設(shè)備配備了先進(jìn)的溫度控制系統(tǒng)，可以精確控制試驗(yàn)室內(nèi)的溫度和濕度，以滿足不同產(chǎn)品的測試要求。 3. 多種測試模式：設(shè)備可以進(jìn)行恒溫測試、溫度循環(huán)測試、溫度梯度測試等多種測試模式，以適應(yīng)不同產(chǎn)品的測試需求。 4. 安全可靠：設(shè)備采用了先進(jìn)的安全控制系統(tǒng)，具有過溫保護(hù)、過載保護(hù)等功能，確保試驗(yàn)過程安全可靠。 防塵罩高低溫耐久試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用于電子、汽車、航空航天、醫(yī)療器械等行業(yè)。在電子行業(yè)中，它可以用于測試電子產(chǎn)品在不同溫度條件下的性能穩(wěn)定性和可靠性，以確保產(chǎn)品在各種環(huán)境下都能正常工作。在汽車行業(yè)中，它可以用于測試汽車零部件在極端溫度條件下的耐久性能，以確保汽車在各種氣候條件下都能正常運(yùn)行。在航空航天行業(yè)中，它可以用于測試航空航天器材在高空低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)，以確保航天器材在極端條件下的可靠性。在醫(yī)療器械行業(yè)中，它可以用于測試醫(yī)療器械在不同溫度條件下的性能穩(wěn)定性和安全性，以確保醫(yī)療器械在各種使用環(huán)境下都能正常工作。 以上就是上海北閱為您分享的一些小知識(shí)，如您想了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們！
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2023.11
減振器裝配線的作用
減振器裝配線是汽車制造過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它涉及到減振器的組裝、測試和質(zhì)量控制等多個(gè)環(huán)節(jié)。上海北閱為您介紹。 減振器是一種重要的汽車零部件，它能夠減少車輛在行駛過程中的震動(dòng)和噪音，提高車輛的舒適性和穩(wěn)定性。因此，減振器的質(zhì)量和性能對(duì)汽車的安全性和駕駛體驗(yàn)有著重要的影響。為了保證減振器的質(zhì)量和性能，汽車制造商需要建立高效的減振器裝配線。 減振器裝配線是汽車制造過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它涉及到減振器的組裝、測試和質(zhì)量控制等多個(gè)環(huán)節(jié)。在減振器裝配線上，工人需要按照嚴(yán)格的工藝流程進(jìn)行操作，確保每個(gè)減振器的質(zhì)量和性能都符合要求。同時(shí)，減振器裝配線還需要配備先進(jìn)的設(shè)備和工具，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 在減振器裝配線上，工人需要進(jìn)行多個(gè)環(huán)節(jié)的操作，包括減振器筒體的組裝、活塞桿的安裝、密封件的安裝、油封的安裝、氣閥的安裝等。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行操作，確保每個(gè)減振器的質(zhì)量和性能都符合要求。同時(shí)，減振器裝配線還需要進(jìn)行多項(xiàng)測試和質(zhì)量控制，以確保每個(gè)減振器的性能和質(zhì)量都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 為了提高減振器裝配線的效率和質(zhì)量，汽車制造商需要不斷引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。例如，采用自動(dòng)化生產(chǎn)線可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。自動(dòng)化生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)減振器的自動(dòng)組裝、測試和質(zhì)量控制，減少人工操作的誤差和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 以上就是上海北閱為您分享的關(guān)于減振器裝配線的小知識(shí)，如您想了解更多，歡迎垂詢！
